Сгон 1 1/4" прямой латунный никелированный ВР-НР

Сгоны с правой резьбой являются наиболее распространенными и имеют стандартное направление затяжки по часовой стрелке. Сгоны с левой резьбой применяются в специальных случаях, например, для предотвращения самоотвинчивания на вращающихся элементах или в некоторых конструкциях компенсаторов.

В системе отопления частного дома сгон из черной стали Ст20 потребует замены значительно раньше оцинкованного аналога. Оцинкованный сгон прослужит дольше благодаря защитному слою цинка, который предохраняет сталь от коррозии под воздействием горячей воды.

Наличие сероводорода (H2S) в атмосфере вызывает сульфидную коррозию латуни ЛС59-1. Этот процесс приводит к потемнению поверхности изделия и образованию черного налета сульфида меди, что может снизить эстетические качества и долговечность сгона.

Сгоны с номинальным давлением Ру 1.6 МПа по ГОСТ 8969-75 должны выдерживать испытательное гидравлическое давление не менее 2.4 МПа. Испытания проводятся водой при температуре от +5°C до +40°C в течение не менее 10 секунд без признаков течи или потения.

Для соединения труб разного диаметра, например Ду 20 мм и Ду 25 мм, с помощью сгона необходимо использовать переходную муфту или редукционный ниппель. Этот фитинг должен иметь соответствующие размеры резьбы и накручивается на сгон или трубу.

Увеличенная длина резьбовой части сгона повышает надежность соединения при вибрациях. Большее количество работающих витков резьбы обеспечивает лучшую фиксацию и герметичность, снижая риск самопроизвольного отвинчивания и возникновения утечек рабочей среды.

Типичная масса стального сгона Ду 25 мм стандартной длины 110 мм (с длинной резьбой, в комплекте с муфтой и контргайкой) по ГОСТ 8969-75 составляет приблизительно 0.57 кг. Масса может незначительно варьироваться в зависимости от фактической толщины стенки используемой трубы.