Лист алюминиевый рифленый 3 мм АМг2НР квинтет

Ремонт пола из листа АМг3М относительно прост. Поврежденный сегмент можно вырезать и заменить новым, используя аргонодуговую сварку или заклепки. Хорошая свариваемость сплава АМг3М значительно облегчает процесс герметичного ремонта.

Для тюнинга автомобиля лучше поддается формовке отожженный лист АМг3М. Состояние «М» обеспечивает максимальную пластичность, позволяя придавать листу сложные криволинейные формы без трещин. Нагартованный лист АМг2НР для таких целей слишком жесток.

Нагартованное состояние (Н) повышает прочность, но снижает пластичность. Такой лист имеет больший минимальный радиус изгиба по сравнению с отожженным (М). Отожженный лист максимально пластичен и легко формуется, но обладает меньшей прочностью. Выбор зависит от приоритета: несущая способность или возможность сложной гибки.

Прочность сварного шва на листе АМг5М снижается на 30–40%. В зоне термического влияния происходит разупрочнение металла по сравнению с отожженным состоянием. Этот фактор необходимо обязательно учитывать при проектировании несущих сварных конструкций.

Рифли на листе из АМг5М изнашиваются медленнее, чем на листе из АД1Н. Сплав АМг5М обладает большей твердостью и сопротивлением истиранию, в то время как более мягкий технический алюминий АД1Н при интенсивном пешеходном трафике будет истираться быстрее.

Сплав 1561 обладает высокой стойкостью к нефтепродуктам. Он рекомендован для палуб, полов и емкостей, контактирующих с дизельным топливом и маслами. При длительном воздействии на его поверхности не происходит значимых химических изменений или коррозионных процессов.

Для отделки катера выбор зависит от приоритетов. Если важен декоративный вид, лучше выбрать анодированный лист АД1Н. Если в приоритете максимальная стойкость к соленой влаге и механическим повреждениям, предпочтительнее неанодированный лист из сплава АМг2НР.