Сгон 1 1/2" прямой латунный

Ключевыми техническими характеристиками сгона для систем пожаротушения являются рабочее давление (обычно не менее 1.0-1.6 МПа) и коррозионная стойкость. Также важны герметичность соединения и термостойкость материалов, особенно для эксплуатации в условиях возможного пожара.

Латунь ЛС59-1 в условиях морского климата подвержена ускоренной коррозии. Высокая влажность и содержание солей в воздухе могут вызвать потускнение, образование патины и, в некоторых случаях, язвенную коррозию, особенно при наличии загрязнений на поверхности.

Толщина цинкового покрытия прямо пропорциональна сроку его защитного действия. Покрытие толщиной 70 мкм обеспечит более длительную защиту сгона из Ст20 от коррозии, чем покрытие толщиной 30 мкм, особенно в условиях агрессивной эксплуатации.

Жесткая вода с высоким содержанием солей кальция и магния, а также вода с повышенным содержанием железа, способствует образованию отложений внутри сгонов из Ст20. Эти отложения сужают проходное сечение, увеличивают гидравлическое сопротивление и могут снизить эффективность системы.

При монтаже сгонов из стали 12Х18Н10Т с трубами из углеродистой стали следует использовать диэлектрические прокладки или муфты. Это необходимо для предотвращения гальванической коррозии в месте контакта разнородных металлов во влажной среде.

Стальные сгоны по ГОСТ 8969-75 должны соответствовать ряду параметров, включая условный проход (Ду от 8 до 100 мм) и длину. Также регламентируется тип резьбы (трубная цилиндрическая по ГОСТ 6357-81) и материал (сталь по ГОСТ 1050 или ГОСТ 380, либо другие с аналогичными свойствами).

Наличие сероводорода (H2S) в атмосфере вызывает сульфидную коррозию латуни ЛС59-1. Этот процесс приводит к потемнению поверхности изделия и образованию черного налета сульфида меди, что может снизить эстетические качества и долговечность сгона.