Шплинт А4 1х25 мм DIN 94 в Москве

Ресурс шплинта из латуни Л63 в шарнирах определяется нагрузкой. Латунь обладает хорошими антифрикционными свойствами, но уступает стали в прочности. При высоких нагрузках ее ресурс будет ниже, чем у стального аналога.

Резкий перепад температур хорошо переносится шплинтом из стали 12Х18Н10Т. Благодаря стабильной аустенитной структуре и высокой пластичности, эта сталь эффективно компенсирует термические напряжения без риска хрупкого разрушения.

Шплинты изготавливают из различных материалов в зависимости от назначения. Основные материалы: низкоуглеродистая сталь, коррозионно-стойкая сталь (12Х18Н10Т, A2, A4), латунь (Л63) и алюминиевые сплавы (АМц).

Состояние шплинтов в подвеске прицепа необходимо проверять регулярно. Визуальный осмотр на предмет коррозии, трещин и износа следует проводить не реже, чем при каждом плановом техническом обслуживании транспортного средства. При обнаружении дефектов шплинт подлежит немедленной замене.

Износ шплинта определяется визуально по уменьшению его диаметра и по люфту в соединении. Появление характерной "шейки" в месте контакта с отверстием или ощутимый люфт детали свидетельствуют о критическом износе и необходимости замены.

Покрытие с условным обозначением 01 соответствует цинковому с хроматированием толщиной 6-12 мкм. Это один из самых распространенных видов защитных покрытий для крепежа, обеспечивающий хорошую защиту от атмосферной коррозии.

Повторное использование шплинта не рекомендуется. При разгибании в металле возникают усталостные напряжения, которые критически снижают его прочность. При повторной установке и изгибе шплинт может сломаться даже при незначительной вибрационной нагрузке.