Задвижка из нержавеющей стали Ду50 Ру63 30нж11нж клиновая фланцевая

Методы контроля герметичности задвижки после ее установки включают гидравлические испытания на прочность и герметичность по ГОСТ 9544-2015, а также визуальный осмотр на отсутствие протечек.

Требования к монтажному положению задвижки с невыдвижным шпинделем заключаются в обеспечении достаточного пространства для ручного управления (маховика) и минимизации воздействия абразивных частиц на ходовой узел, который находится внутри корпуса.

Обозначение Z41H на задвижке расшифровывается как "задвижка стальная клиновая с выдвижным шпинделем, модель 41, с уплотнительными поверхностями из нержавеющей стали".

Разница в стоимости жизненного цикла между задвижками из AISI 304 и AISI 316L обусловлена более высокой начальной стоимостью AISI 316L, однако её превосходная коррозионная стойкость в агрессивных средах может привести к снижению затрат на обслуживание и замену в долгосрочной перспективе.

Меры предотвращения перегрева приводов задвижек включают обеспечение достаточной вентиляции, использование приводов с соответствующим классом защиты от перегрева, а также установку тепловых реле и датчиков температуры.

Для работы в условиях частых перепадов давления следует выбирать задвижки, изготовленные из материалов с высокой усталостной прочностью, а также с конструктивными решениями, компенсирующими температурные и механические деформации.

Разница в эксплуатации задвижки с ручным управлением и с редуктором состоит в том, что редуктор значительно снижает усилие, необходимое для открытия/закрытия задвижки, что удобно для больших диаметров или высоких давлений, но увеличивает время срабатывания.