Задвижка стальная в Москве

Задвижка стальная – виды, назначение

Стальные задвижки – один из видов запорной арматуры трубопроводов. Изделия предназначены для остановки или запуска рабочей среды, регулировку могут выполнять только отдельные модели. Многокомпонентная металлоконструкция сформирована из корпуса, штока, штурвала, диска, уплотнителя, крепежей. Задвижки из стали – полнопроходные, диаметр отверстий должен соответствовать D трубы, на которую их устанавливают. Устройства высоко востребованы, благодаря простой конструкции, небольшим габаритам, малым гидравлическим давлением, возможность эксплуатации в любых условиях. Их недостатками считают медленное открытие/закрытие, износ поверхностей уплотнителей, сложность ремонта.

Классифицирующие признаки

Регламентирует технические требования, размеры, допуски, маркировку задвижек на трубу, другие аспекты обращения ГОСТ 9698-86, ГОСТ 5762-2002, внутрипроизводственные ТУ. Нормативные документы установили такую классификацию металлоконструкций:

• Марка стали. Углеродистые, нержавеющие, легированные – 12Х18Н10Т, 25Л, 20 ГЛ, 20Л, 20Х5МЛ, другие.
• Условный проход. От 15 до 2000 мм.
• Способ соединения. Фланцевый, под приварку, муфтовый, фланцевый под приварку.
• Температурный режим. От -60 до 565 °C.
• Управление. Ручное, гидропривод, электропривод, пневмопривод.
• Давление. От 0,16 до 225 МПа.
• Исполнение. Обычное, взрывоопасное.

При выборе металлоизделия для конкретных условий эксплуатации, нужно рассматривать их соответствие техническим параметрам модификации. Цена стальных задвижек зависит от габаритов, использованных металлов, конструкции, объемов заказанной партии.

Производственные аспекты

Корпусы чугунные и из алюминиевых сплавов изготавливают по технологии литья. Стальные, титановые изделия производят аналогично или сварными методами из штампованных заготовок. Второй способ разрешает изготавливать более прочные металлоконструкции, поскольку материалы и швы проходят строгий контроль. Зачастую эксплуатационные характеристики сварных выше, чем у литых.

Для магистралей, где рабочие среды перемещаются под высоким давлением и температурой, используют стальные кованые задвижки. Для их изготовления металл нагревают до мягкости, затем ему придают нужную геометрию. Металлоизделия характеризует повышенная прочность, минимальное тепловое напряжение, больший вес, в сравнении с обычными аналогами. Уплотнительные поверхности выпускают в нескольких комплектациях – с фторопластовыми, латунными или стальными коррозионностойкими кольцами, без них.

Сферы применения

Изделия востребованы в строительстве и ремонте трубопроводов любого назначения. Купить задвижки стальные можно для таких инженерных сетей:

• отопление, холодное, горячее водоснабжение;
• газопроводы, нефтепроводы;
• технологические производственные линии;
• канализация.

Конкретная сфера применения напрямую зависит от использованной в производстве марки стали. Например, из углеродистой 35Л можно устанавливать в магистрали для транспортировки неагрессивных сред, из легированной 30лс76нж – в трассы, находящиеся в регионах Крайнего Севера, из нержавеющей 10Х17Н13М2Т – для трубопроводов химических предприятий.

Разновидности стальных задвижек

Основное отличие запорной арматуры этой категории – конструкция запирающего устройства и комплектации. По этому признаку ее классифицируют на следующие типы:

• Задвижка стальная клиновая. Ее комплектуют клинообразным затвором, проходящим между седлами. Она плотно перекрывает пространство. Используется клин двух видов: упругий или двухдисковый.
• Шиберные. В них пространство затворяет пластины различной геометрии.
• Параллельные. Их затворы параллельны уплотнителям.
• С выдвижным шпинделем. Перемещение затворного элемента выполняется с помощью винта с хомутом. Шток передвигается по оси патрубков.
• С не выдвижным шпинделем. В этих моделях при запуске затворного устройства начинает вращаться шток, его резьбовая часть находится внутри корпуса.

Также выпускаются шланговые. Они регулируются пережатием шланга. Для защиты уплотнительных поверхностей от коррозии посредством лазерной или дуговой наплавки на все модификации наносится специальная проволока.