Стрелочный перевод в Москве

Стрелочный перевод – конструкционный элемент разветвления

Стрелочный перевод – это многосоставной компонент верхнего строения пути (ВСП), необходимый для соединения отрезков железнодорожной магистрали. Помогает осуществить плавный переход подвижного состава с одного участка на другой, например с главного на примыкающий. Применяется в пассажирских и транспортных линиях для оптимизации логистики, обустройства разъездов, пунктах обгона, остановочных станциях.

Сортамент

Технические условия по производству транспортного узла устанавливает стандартизирующий документ ГОСТ 33535-2015. Документация выделяет несколько базовых конфигураций стрелочных переводов:

• Глухие – служат для разветвления, соединения или пересечения двух дорог.
• Одиночные – состоят из стрелки, крестовины, переводных брусьев, переводных устройств.
• Обыкновенные – с одной стороны имеют один путь, а с другой – ответвленный. Зачастую основной – это прямой, а ответвленный – криволинейный.
• Симметричные – разветвляет основную магистраль на две под одинаковыми углами.
• Криволинейные – разделяет ВСП на два под разными углами (разносторонние) или в одну сторону (односторонние).
• Двойные перекрестные – прокладывают движение по четырем направлениям: двумя попарно пересекающимся, двумя боковыми.

Для каждого вида действуют свои параметры: тип колеи, рельс, подрельсового основания, направлением, конструкцией используемых деталей, величиной междупутья. Все конфигурации состоят из компонентов, также прописанных в документации:

• Крестовина – деталь, которая устанавливается на месте стыка. Состоит из треугольного стального сердечника (принимает на себя основную нагрузку, обеспечивает плавное перемещение подвижного состава; бывает подвижным или неподвижным), усовиков (страхующие элементы между крестовиной и рельсом; при правильной регулировке колеса состава не касаются усовиков) и контррельс (направляющий элемент, предотвращающий сход поезда с рельс).
• Стрелка – снабжается переводным механизмом ручного или дистанционного управления, осветительными приборами, указателями, светофорами. Ручные механизмы дополнительно фиксируются замками Мелентьева.
• Предельный столбик – сигнальный знак, сообщающий о классификации пути. Обеспечивает безопасный проезд по соседнему участку.

К дополнительным компонентам также относятся изоляционные материалы, которые повышают безопасность системы, предостерегают ее от воспламенения (особенно это актуально для автоматических линий). ГОСТ разрешает применение рельс типа Р50 или Р65 по маркам стали, установленных в нем же. Допускается купить стрелочные переводы с деталями, изготовленных из стали других марок, но их характеристики должны не уступать тем, что указаны в документе.

Какие задачи выполняет стрелочный механизм?

Устройство необходимо для обустройства инфраструктуры ВСП:

• Объединение двух и более веток, находящихся в непосредственной близости, воедино. Это особенно актуально на тех участках дороги, где нет технической возможности поддерживать множество линий.
• Разветвление полотна. Напротив, чтобы расширить пропускную способность уже имеющегося направления. Такой метод не требует демонтажа существующей железной дороги, однако открывает возможность для увеличения количества транспортных средств.
• Оборудование вокзалов, железнодорожных станций, депо. Без сложной структуры со множествами веток нет возможности обеспечить логистику, въезд и выезд поездов.

Цена стрелочного перевода зависит от марки стали, конфигурации, габаритов и заказываемого объема.