Капролон 230х500х500 мм

Капролон листовой гигроскопичен и при насыщении влагой может увеличиваться в размерах до 2–3% от объема. В условиях влажности линейные размеры детали из капролона листового длиной 100 мм могут измениться на 0,5–1,5 мм. Это свойство обязательно учитывают при проектировании точных механизмов, работающих во влажной среде.

Сушку капролона листового проводят в термошкафах при температуре +80...+100 °C в течение нескольких часов из расчета 1 час на 1 мм толщины. Влажный материал при механической обработке дает ворсистую поверхность и не держит размеры. Сушка обязательна перед изготовлением точных деталей из капролона листового.

Для закрепления капролона листового на верстаке применяют плоские прижимы с широкой площадью контакта или вакуумные столы. Точечный зажим струбцинами или тисками деформирует мягкий капролон листовой, что приведет к нарушению геометрии после обработки. Рекомендуется использовать деревянные или пластиковые прокладки между губками тисков и заготовкой.

Капролон листовой заменяет бронзовые плиты скольжения, снижая вес узла в 6–7 раз и уменьшая затраты. Пара трения "сталь — капролон" работает тише и не требует приработки, в отличие от пары "сталь — бронза". Замена допускается при условии, что рабочая температура узла не превышает +100 °C.

Капролон листовой относится к горючим материалам, но горит с трудом, плавится и стекает каплями. По классификации воспламеняемости он часто попадает в категорию HB по стандарту UL94. При удалении источника огня капролон листовой склонен к самозатуханию.

Модуль упругости капролона листового при растяжении составляет 3000–3500 МПа. Это выше, чем у полиуретана, что делает капролон жестким конструкционным материалом. Капролон листовой держит форму под нагрузкой лучше эластомеров.

Маслонаполненный капролон листовой содержит встроенную смазку в структуре полимера, что делает его пригодным для узлов, где внешняя смазка невозможна или нежелательна. Коэффициент трения такого материала ниже, чем у стандартного ПА-6, а износостойкость выше. При работе детали из маслонаполненного капролона листового смазка постоянно поступает в зону трения из микропор.