Баббит чушка Б83С ГОСТ 1320-74

Типичные значения износа баббита Б88 за 1000 часов работы при номинальной нагрузке и хорошей смазке могут составлять от нескольких микрометров до нескольких десятков микрометров. Конкретное значение зависит от условий эксплуатации.

Баббит Б16, свинцовый, отличается от оловянного Б83 более низкой стоимостью и предназначен для менее нагруженных узлов со средними скоростями. Б83 обладает лучшими антифрикционными свойствами, более высокой теплопроводностью и износостойкостью, подходит для высокоскоростных и тяжелонагруженных подшипников.

На чушке баббита Б88 обычно присутствует товарный знак или наименование предприятия-изготовителя, марка баббита (Б88) и номер плавки.

Для работы в среде с повышенной влажностью до 95% лучше выбрать оловянный баббит, например Б83, для баббитов в чушках. Он менее склонен к коррозии во влажной атмосфере по сравнению со свинцовыми или кальциевыми баббитами.

Баббит Б16 может заменить Б83 в узлах со спокойной нагрузкой, умеренными скоростями (до 5-7 м/с) и температурами не выше 70°C. Это экономически более выгодное решение там, где не требуются исключительные антифрикционные свойства и усталостная прочность Б83.

Смешивать остатки баббитов в чушках разных марок, например Б83 и Б16, для неответственных узлов крайне не рекомендуется. Полученный сплав будет иметь непредсказуемые и, вероятно, ухудшенные эксплуатационные свойства.

Для подшипников дизельных двигателей мощностью до 500 кВт предпочтительнее баббит Б88. Он обладает более высокой усталостной прочностью, износостойкостью и рабочей температурой по сравнению с Б83, что критично для тяжелонагруженных дизельных агрегатов.