Детали и элементы машиностроения
- Назначение:Под фланец
- Номинальное давление Ру (PN), бар:25
- Условный проход Ду (DN):50
- Цена: По запросу
- Назначение:Под фланец
- Стандартное размерное соотношение (SDR):11–26
- Тип:С трубным концом
- Цена: По запросу
- Назначение:Под фланец
- Стандартное размерное соотношение (SDR):11–17
- Тип:С трубным концом короткая
- Цена: По запросу
- ГОСТ/ТУ:ТУ 102-488-05
- Диаметр, мм:1420
- Марка:09Г2С
- Цена: По запросу
- ГОСТ/ТУ:ТУ 102-488-05
- Диаметр, мм:630
- Марка:12Х18Н10Т
- Цена: По запросу
- ГОСТ/ТУ:ГОСТ 6533-78
- Диаметр, мм:820
- Марка:Ст20
- Цена: По запросу
- Диаметр, мм:30
- Марка:БрОЦС4-4-17
- Цена: По запросу
- Диаметр, мм:30
- Марка:БрОЦС6-6-3
- Цена: По запросу
- Диаметр, мм:30
- Марка:ЛЦС25-2
- Цена: По запросу
- ГОСТ/ТУ:ГОСТ 20-85
- Маркировка:2Т1
- Тип:Теплостойкая
- Цена: По запросу
- ГОСТ/ТУ:ГОСТ 20-85
- Марка:БКНЛ
- Тип:Транспортерная
- Цена: По запросу
- Маркировка:N 73-800
- Материал:Гальванизированная сталь
- Производитель:Folla Furetto
- Цена: По запросу
- Марка:AISI 304
- Размер, мм:310х245
- Форма:Прямоугольная
- Цена: По запросу
- Диаметр внутренний, мм:65
- Диаметр наружный, мм:90
- Марка:БрАЖ9-4
- Цена: По запросу
- Диаметр внутренний, мм:570
- Диаметр наружный, мм:990
- Марка:ПТ-3В
- Цена: По запросу
Детали и элементы машиностроения – виды и назначение
Это большая категория типовых компонентов, использующихся в промышленном производстве оборудования, механизмов или устройств. Составные части отвечают за свои функциональные задачи, поэтому для их выпуска действуют собственные регулирующие документы. В зависимости от назначения детали и элементы машиностроения производят из металлических или полимерных сплавов по чертежам, с соблюдением пропорций и габаритов.
Односоставные части механизмов
Детали являются простыми комплектующими оборудования. Они выполняют соединительную или вспомогательную функцию. К основным единицам машиностроения относят:
- Втулки – цилиндрический или конический элемент со сквозным осевым отверстием, с одной стороны которого вставляется сопрягаемая часть, а с другой основная. В зависимости от назначения втулки бывают закрепительные, переходные, соединительные, подшипниковые или скольжения.
- Шестерни – зубчатые кольца, необходимые для изменения скорости вращения валов и передачи движения с разной передаточной способностью. Преобразуют крутящий момент, а также число оборотов валов на входе и выходе.
- Пружины – упругие детали, способные амортизировать значительную часть ударных или вибрационных нагрузок. По месту применения бывают винтовые, цилиндрические, пластинчатые, растяжения или сжатия.
- Шкивы – приводные колеса, которые передают и принимают крутящий момент от приводного ремня с ведущего вала. Выпускаются в форме диска с боковыми выступами, удерживающими ремень.
- Крепеж (или метизы) – закрепительные элементы для фиксации узлов или соединения частей конструкций. К ним относятся саморезы, болты, гвозди, гайки, винты, а также вспомогательные прокладки и шайбы.
- Скобы – крепежные изделия в виде П-образной металлической полосы или изогнутого прутка. Укрепляются в зависимости от места установки.
- Фланцы – круглые металлические диски с отверстиями под метизы, необходимые для соединения трубопроводных систем. Металл для их изготовления зависит от условий дальнейшей эксплуатации.
Стандартные составляющие машиностроения производят по чертежам, указанным в ГОСТ. Перед выпуском их подвергают испытаниям и химическому анализу, а также проверяют на соответствие размерам. Технология контроля разрабатывается одновременно с процессом изготовления и разделяет детали на первый, второй и общемашиностроительный класс сложности. Маркировка наносится в конце всего цикла.
Конструкционные составляющие в машиностроении
Элементы механизмов выпускаются в базовых конфигурациях по нормативам ГОСТ, установленных в стандартах, а также могут являться собирательной категорией оборудования. Классификация в таком случае происходит по выполняемым функциональным задачам, и делит все компоненты на:
- Соединительные;
- Защитные;
- Составные части передачи;
Все элементы являются сложными изделиями, собранными из нескольких комплектующих деталей. Их комбинируют как сборным методом, так и неразъемной сваркой или пайкой.
Сборочные компоненты машиностроения
К этой категории относят узловые элементы необходимые для взаимодействия частей механизма. Для каждого типа предусмотрен собственный стандартизирующий документ, который сообщает допустимые габариты, материалы, а также содержит чертежи. К основным сборочным звеньям относятся:
- Муфты. Не меняя направления движения, связывают вращающиеся части привода.
- Оси. Обеспечивают поддержание положения колес транспорта в едином положении, они воспринимают все нагрузки от веса, давления или вибраций, но не передают вращающий момент.
- Подшипники. Обеспечивают устойчивое положение подвижной конструкции в пространстве, помогая его вращению с наименьшим сопротивлением.
При необходимости достижения герметичности соединения, их комплектуют паронитовыми, полиуретановыми или резиновыми уплотнительными прокладками. Можно купить детали и элементы машиностроения, разработанные по собственному опытному образцу при наличии базовой документации, необходимой для создания нужной конфигурации.
Защитные покрытия и единицы механической передачи
Корпуса и оболочки предотвращают попадание внутрь системы инородных веществ и принимают на себя физические нагрузки. К этой группе деталей машиностроения относят каркасы любых размеров. Они не имеют стандартов производства.
Валы принимают входящую силу и передают крутящий момент к следующему участку. Присутствуют во всех видах техники – от автомобилей до горнодобывающего оборудования. Элемент механической передачи преобразует двигательную силу привода до исполнительных узлов системы. В его задачи входит регулировка мощности, скорости вращения, изменения направления движения. Состоит из нескольких шестерен, связанных между собой, и энергетической машиной.
ГОСТ 26828-86 | Изделия машиностроения и приборостроения |
Характеристики отсутствуют.