Грузовые крюки в Москве

Крюк грузовой – виды, назначение

Грузоподъемному оборудованию для погрузки, перемещения, разгрузки материальных ценностей необходимы грузовые крюки. Это самая распространенная категория систем захвата. Она способна выдерживать значительные нагрузки, стабильно удерживать груз при перемещении его по территории и разгрузке. Захватный орган крюкового типа – универсален, с его помощью можно решать самые различные задачи. Крюк грузовой комплектуется предохранительными замками, которые исключают риски самопроизвольного выпадения. Прочность статической нагрузки металлоизделия должна превышать тоннаж не менее чем на 25%.

Особенности производства

Грузовые крюки изготавливаются посредством технологии ковки или штамповки, в производстве используется низкоуглеродистая сталь 20 или 20Г. Недопустимо применение чугуна или высокоуглеродистой стали, поскольку эти материалы характеризует небольшая пластичность, и велики риски изломов. После штамповки или ковки заготовки проходят нормализацию, эта процедура снимает напряжения с металла. Использование технологии литья в изготовлении изделий лимитировано из-за высокой вероятности формирования в структуре дефектов. Механически обрабатывается только хвостовая часть, на которой нарезается резьба:

• при грузоподъемности до 10 т – треугольная;
• при больших показателях – трапециевидная.

Посредством резьбы крюк грузовой устанавливается на траверсе подвески.

Классификация

Регламентирует технические условия, способы производства и другие аспекты обращения крюков грузовых ГОСТ 2105-75, ГОСТ 6627-74, ГОСТ 6628-73. Нормативные документы классифицируют металлоизделия по следующим параметрам:

• Количество рогов. 1 или 2.
• Длина хвостика. А – с коротким, Б – с длинным.
• Исполнение. С приливом и без.
• Виды. Кованные, штампованные или пластинчатые.
• Грузоподъемность. В зависимости от способа изготовления – от 0,4 до 320 т.
• Тип. Чалочный, S-образный, приварной, вращающийся, с расширительным звеном.
• Номинальный диаметр. От 20 до 320 мм.

На поверхности металлоизделий не может быть трещин, расслоений, флокенов, пелен, сколов, песочин, усадочной рыхлости, окалины. Допустимы вмятины, забоины, пологая вырубка, следы оснастки и зачистки в пределах допусков. На резьбе не может быть заусенцев, вмятин и сорванных нитей. Заделка и заварка дефектов – не допустима. Крюки устанавливают креплениями трех видов – вилочное соединение, ухо или вертлюг. Они подбираются с учетом особенностей подвески и грузоподъемности.

Сфера применения

Закупают крюки грузовые промышленные предприятия и организации, где производятся такелажные работы:

• ж/д вокзалы, морские и речные порты;
• складские терминалы;
• металлургические комбинаты;
• автомобильные грузоперевозочные компании;
• строительный бизнес;
• лесодобывающая отрасль.

Цена на буксировочный крюк и грузовые металлоизделия зависит конструкции, размеров, типа соединения, объемов заказанной партии.

Правила приемки

Каждая партия изделий должна быть исследована на соответствие стандартам до обработки хвостика и после этой операции. Проверке подлежат следующие параметры у крюков – диаметр шейки, предел текучести, относительное удлинение, ударная вязкость, временное разрывное сопротивление, относительное сужение, размеры и грузоподъемность. Для каждого исследования предусмотрен специальный регламент. Например, при испытании на прочность изделие нагружают на 25% больше номинальной грузоподъемности на 10 минут, после разгрузки на нем не должно быть остаточных деформаций, трещин или надрывов.

Маркировка, упаковка, перевозка и хранение

Обозначение наносится на каждое металлоизделие, а хвостовик покрывают смазочным материалом и обертывают специальной бумагой. Продукцию можно перевозить без упаковки любыми видами крытого и открытого транспорта, правила устанавливаются по виду ТС. При хранении нужно учитывать климатическую зону, свойства атмосферы и место складирования, согласно ГОСТ 15150-69. Поскольку металлоизделия не имеют упаковку, нужно защитить их от коррозии.