Крестовина железнодорожная в Москве

Крестовина железнодорожная – виды, состав, назначение

Крестовина железнодорожная – это составной компонент верхнего строения пути (ВСП), который участвует в обустройстве стрелочного перевода, съездов или глухих пересечений. Устанавливается в местах пересечений рельсовых нитей, снабжается подвижным элементом, принимает на себя все нагрузки ВСП, поэтому изготавливается из прочных материалов, устойчивых к вибрациям, высокому давлению. Обеспечивает безопасное прохождение колесных пар по направляющим.

Физикотехнические параметры

По конфигурации железнодорожная крестовина бывает сборная или моноблочная (с литым сердечником или моноблоком и приварными окончаниями). Сборная состоит из трех основных деталей:

• Сердечник – треугольная стальная основа изготовленная литейным способом, которая бывает неподвижной или подвижной.
• Усовики – рельсовые отрезки, соединенные с сердечником болтовым скреплением.
• Контррельсы – дополнительный рельс рядом с основным, который предотвращает сход поезда с рельс, корректирует его направление при прохождении перехода. Удерживает колесную пару в заданном пространстве при прохождении сложного участка.

Выпуск сборных крестовин регулирует специализированный ГОСТ 7370-2015. Он устанавливает технические условия, требования к материалам, чертежи, правила приемки и маркировки:

• Тип конструкции – обычные или криволинейные
• Тип стыкуемых рельс – Р50, Р65, Р75.
• Марка – 1/22; 1/18; 1/14; 1/11; 1/9; 1/7; 1/6.
• Угол пересечения – 27°, 45°, 90°.
• Место соприкосновения узлов – острое, тупое, прямоугольное, косоугольное.
• Категория – ВВ (повышенной износостойкости из литой ВМ-стали), ВД (аналог ВВ с альтернативным методом упрочнения поверхности), НН (низкотемпературной надежности), Д (с повышенной литейной дефектностью).
• Материал – высокомарганцовистая сталь аустенитного класса 110г13л (сталь Гадфильда) с высоким сопротивлением износу при большом рабочем давлении или ударных нагрузках. Сплав производится в электропечах. Химический состав стального сплава устанавливает ГОСТ 977-88.

Допускается купить железнодорожную крестовину, изготовленную из ВМ-стали с дополнительными легирующими компонентами, не ухудшающими свойства детали.

Какие функции в системе выполняет крестовина

Сборный механизм выполняет три различные задачи в ВСП: обустройство стрелочного перехода (который позволяет переходить с одного рельсового пути на другой), глухого пересечения (это участок соединения нескольких железнодорожных магистралей без возможности перехода состава) и путевых съездов – это продолжение магистрали, которое участвует как естественное продолжение железнодорожного пути.

Крестовина должна выдерживать высокие нагрузки от давления, ударов и вибраций, а также быть устойчивой к воздействию окружающей среды. Строгие стандарты качества обеспечивают безопасность, исключая деформацию оборудования.